VENEZUELA | SEGURIDAD VIAL | TRANSPORTE
La presidenta encargada Delcy Rodríguez anunció la creación de una Escuela de Formación Integral para Motorizados durante un encuentro en el Palacio de Miraflores. La iniciativa busca promover la conducción responsable y prevenir accidentes, mientras organizaciones especializadas advierten sobre las numerosas víctimas de siniestros de tránsito en Venezuela. El anuncio estuvo acompañado de propuestas para establecer un registro nacional de conductores, impulsar talleres mecánicos y mejorar la protección social del sector.
CARACAS, 6 DE NOVIEMBRE DE 2026. — Delcy Rodríguez anunció este viernes la creación de una institución educativa destinada a capacitar a los usuarios de motocicletas, durante una reunión con representantes del sector motorizado celebrada en la sede del Ejecutivo nacional.
La funcionaria explicó que la nueva escuela estará vinculada con la Universidad del Transporte y utilizará estándares internacionales para orientar sus programas de formación.
El anuncio se produjo en medio de la preocupación por los accidentes viales y las condiciones de trabajo de quienes utilizan motocicletas como principal herramienta para generar ingresos.
Rodríguez reconoció que existe un elevado nivel de informalidad entre los trabajadores del sector y planteó la necesidad de organizar mecanismos de capacitación y registro.
Una escuela para promover la conducción responsable
La Escuela de Formación Integral para Motorizados tendrá como objetivo enseñar normas de circulación, prevención de riesgos y prácticas de conducción segura.
Durante su intervención, Rodríguez insistió en que manejar una motocicleta implica asumir responsabilidades para proteger la vida propia y la de otros usuarios de las vías.
La propuesta contempla una formación orientada por estándares internacionales, aunque todavía no se han publicado los contenidos académicos ni los requisitos de inscripción.
Tampoco se precisó cuándo comenzarán las actividades, cuánto durarán los cursos o si la capacitación será obligatoria para determinados grupos de conductores.
Estas definiciones serán importantes para conocer el alcance real de la institución y su capacidad para atender a motorizados de distintas regiones del país.
Más de 3.000 siniestros de tránsito documentados en nueve meses
De acuerdo con estadísticas del Observatorio de Seguridad Vial citadas por La Patilla, entre enero y septiembre de 2026 se registraron 3.022 siniestros de tránsito en Venezuela, con un total combinado de 4.822 personas fallecidas o lesionadas.
Durante septiembre, las motocicletas estuvieron involucradas en 338 de los 386 accidentes documentados por la organización.
Estas cifras reflejan la importancia de reforzar las políticas de prevención, aunque corresponden al seguimiento realizado por el observatorio y no necesariamente a la totalidad de los incidentes ocurridos en el país.
La participación de motocicletas en los siniestros documentados también pone de relieve la necesidad de mejorar la educación vial, la infraestructura y el cumplimiento de las normas de tránsito.
Rodríguez pide mayor responsabilidad al conducir motocicletas
Durante el encuentro, Rodríguez mencionó el incumplimiento de las normas de tránsito y el consumo de bebidas alcohólicas como factores asociados a los accidentes.
La funcionaria instó a los conductores a respetar las disposiciones de circulación y adoptar medidas de prevención.
Sin embargo, la seguridad vial también depende del estado de las carreteras, la señalización, el mantenimiento de los vehículos y la supervisión de las autoridades competentes.
La formación de conductores puede contribuir a reducir conductas peligrosas, pero necesita complementarse con políticas públicas de infraestructura y fiscalización.
El Gobierno anuncia un registro único de motorizados
Otra de las propuestas presentadas consiste en establecer un registro nacional que permita identificar y organizar a los trabajadores del sector.
Rodríguez sostuvo que disponer de esta información facilitaría el diseño de políticas públicas relacionadas con formación, asistencia y formalización laboral.
La iniciativa estaría dirigida a atender las necesidades de quienes utilizan motocicletas para transporte de pasajeros, entregas a domicilio y otras actividades económicas.
No obstante, todavía se desconoce qué organismo administrará el registro, cuáles serán los requisitos de inscripción y cómo se coordinará con los mecanismos existentes de identificación de conductores y vehículos.
Kits de herramientas para impulsar emprendimientos mecánicos
Rodríguez también planteó la entrega de equipos destinados a facilitar la creación o ampliación de talleres de reparación de motocicletas.
El programa buscaría promover pequeños emprendimientos relacionados con el mantenimiento mecánico y ofrecer alternativas económicas a trabajadores del sector.
Sin embargo, las autoridades no especificaron la cantidad de kits disponibles, el presupuesto destinado ni los procedimientos para seleccionar beneficiarios.
La efectividad de la iniciativa dependerá de la disponibilidad de recursos, la formación técnica y las condiciones de acceso para los interesados.
Proponen mejorar la atención médica de los repartidores
Durante la reunión también se abordó la posibilidad de crear un fondo de salud para trabajadores vinculados con servicios de reparto a domicilio.
La propuesta fue presentada como una alternativa para fortalecer la atención ante accidentes y otras necesidades médicas.
Asimismo, se discutió la importancia de los seguros de responsabilidad civil y el cumplimiento de las obligaciones legales correspondientes.
Hasta ahora no se han anunciado los detalles sobre financiamiento, cobertura, empresas participantes ni condiciones para acceder al eventual fondo.
Las ciudades venezolanas enfrentan nuevos desafíos de movilidad
El ministro de Transporte, Francisco Garcés, destacó durante el encuentro que el crecimiento del uso de motocicletas plantea nuevas exigencias para la planificación urbana.
El funcionario consideró necesario adaptar la infraestructura vial, revisar las normas de circulación y mejorar la coordinación entre municipios.
También señaló que las motocicletas cumplen diferentes funciones, desde el transporte personal hasta el trabajo de mototaxistas y repartidores.
La expansión de estas actividades exige medidas que permitan mejorar la convivencia entre conductores, peatones y otros usuarios de las vías públicas.
¿Cuándo comenzará a funcionar la escuela para motorizados?
Aunque el anuncio fue presentado públicamente, todavía existen interrogantes sobre su ejecución.
No se ha informado la fecha de apertura de la escuela, la cantidad de conductores que podrá atender ni los mecanismos de certificación.
También está pendiente conocer si se establecerán sedes regionales y qué recursos estarán disponibles para desarrollar los programas de formación.
En cuanto al registro nacional, los kits mecánicos y las propuestas de protección social, las autoridades deberán divulgar los procedimientos administrativos correspondientes.
La publicación de esta información permitirá evaluar el alcance de los compromisos asumidos durante el encuentro en Miraflores.
El desafío será convertir los anuncios en resultados verificables
La creación de una escuela de formación representa una de las principales medidas anunciadas para abordar los riesgos asociados con el uso de motocicletas.
Sin embargo, su impacto dependerá de la implementación de programas efectivos y de la coordinación con otras políticas de seguridad vial.
La reducción de accidentes también requerirá estadísticas confiables, mantenimiento de las vías, fiscalización y acceso a equipos de protección.
Los trabajadores del sector necesitarán información clara sobre los programas anunciados, sus requisitos y los beneficios disponibles.
Delcy Rodríguez anunció el 6 de noviembre la creación de una Escuela de Formación Integral para Motorizados, junto con un registro nacional y propuestas de apoyo económico y protección social. Aunque las medidas fueron presentadas como parte de una estrategia para mejorar la seguridad vial, todavía están pendientes los detalles sobre su financiamiento, funcionamiento y ejecución. La evolución de los programas permitirá determinar su alcance y sus resultados sobre las condiciones de trabajo y la prevención de accidentes en Venezuela.